Знаете ли вы, что ж/д линия Москва – Коломна, пролегающая через Раменское, первоначально относилась к…

Знаете ли вы, что ж/д линия Москва – Коломна, пролегающая через Раменское, первоначально относилась к Саратовской железной дороге? Почему движение поездов на ней левостороннее? И как раньше называлась станция «Раменское»?

Более полутора веков назад железная дорога пролегла вдоль фабричного села Троицкое (ныне г. Раменское). В 1862 году строительство линии Москва – Коломна завершилось, и жители села впервые услышали гудок подъезжающего к станции поезда.

«Заказчиками данного направления выступали саратовские хлеботорговцы, — рассказывает ведущий методист Раменского музея Елена Покусаева. — В 1856 году для реализации этой задачи образовалось Общество Московско-Саратовской железной дороги. Учредители обязывались построить линию между Москвой и Саратовом через г. Коломну. Руководил работами инженер подполковник Карл Федорович фон Мекк, а для конструирования дороги был приглашен английский инженер Георг Гава, который разработал движение поездов в «английском» стиле – левосторонним, как принято у него на родине».

Далее строительство продолжилось до Рязани, и дорогу в 1863 году стали называть Московско-Рязанской, а затем линию решено было протянуть до Казани, и в 1891 г. она была переименована в Московско-Казанскую железную дорогу.

Первоначально станция Раменское называлась Троицкой по названию села. Вот как о начале движения на линии Москва-Коломна писала газета «Московские ведомости» (№ 4) за 1862 год: «21 января 1862 года был совершен первый пробный рейс по готовому, но еще не открытому участку Саратовской железной дороги… Поезд из двух вагонов и локомотива …в полдень прибыл на Троицкую станцию, где был встречен громкими одобрительными криками народа, набежавшего с соседней фабрики».

Прошло 160 лет, и сегодня уже невозможно представить наш город без железной дороги. Она сыграла в его судьбе значительную роль. Во многом благодаря ей, Раменское стал одним из крупных промышленных центров Московской области.