16 мая в Красногорске под руководством временно исполняющего обязанности губернатора Московской области Андрея Воробьева состоялось выездное совещание, темой которого стали вопросы организации ремонта и содержания дорог в регионе. Мероприятие прошло на территории ГУП МО «Московский областной дорожный центр».

В совещании также приняли участие: руководитель Главного управления внутренней политики Московской области А. М. Ильницкий, начальник Главного управления дорожного хозяйства Московской области К. В. Ляшкевич, председатель Координационного совета МООА «Свобода выбора» В. И. Лысаков, лидер Федерации автовладельцев России «ФАР» С.В.Канаев и другие представители общественных организаций и движений, таких как «Союз пешеходов», «Народная дружина», «Местные», «Пробок нет», «Автомобилисты Долгопрудного», «Сердитый гражданин», «Ночные волки».

Константин Ляшкевич доложил Андрею Воробьеву, что в рамках губернаторской программы «Наше Подмосковье. Приоритеты развития» разработаны мероприятия по повышению безопасности дорожного движения и пропускной способности дорог. На основе этого сформированы проекты губернатора Московской области:

— «Удобный поворот» — данной программой предусматриваются дополнительные полосы на перекрестках с изменением организации дорожного движения. «23 объекта будут выполнены в этом году на сумму 37,5 млн рублей. Планируемый срок завершения работы: 30 сентября 2013 г.», — сообщил Константин Ляшкевич;

— «Дорога к храму». По словам Константина Ляшкевича, сегодня в Подмосковье 130 святых мест, подъездные пути которых необходимо привести в порядок;

— «Безопасный переезд». Два железнодорожных переезда по этой программе уже строят. Еще шесть заложат летом этого года;

— «Наследие». В этом проекте речь о дорогах к историческим усадьбам, историческим местам, памятникам архитектуры и воинской славы.

Реализацию еще одного проекта — «Безопасный переход» — Андрею Воробьеву продемонстрировали наглядно. Новация заключается в светодиодных знаках пешеходного перехода, которые светятся даже ночью. Там, где они установлены, количество ДТП сократилось в 15 раз. В 2013-м в Подмосковье появится 81 такой переход. Начнут обустройство с ул. Гагарина в городе Дедовске Истринского района.

Далее Андрею Воробьеву показали образец городского остановочного комплекса, с местом для размещения рекламы, светофоры, которые работают от солнечной батареи. Дорожники рассказали руководителю области, что технологии не стоят на месте и в сфере ямочного ремонта. Пока рабочий сподручными средствами на глазах у собравшихся латал поврежденный асфальт, современная машина сделала ту же работу намного быстрее и качественнее.

После осмотра парка дорожно-строительной техники Андрей Воробьев провел совещание, которое начал с констатации неприятного факта: по последним социологическим данным, проблема № 1 в Подмосковье — состояние дорог.

 «5 млрд рублей этим летом мы вложим в подмосковные дороги на ремонт ям, трещин, расширение дорог. Еще 10 млрд рублей у нас уходит на содержание дорог регионального назначения», — сказал Андрей Воробьев. По мнению главы области, этого мало и финансирование программы ремонта дорог необходимо увеличить уже в 2014 г. «Мы как минимум должны удвоить эту программу — 10 млрд рублей позволили бы нам привести дороги в нормальный вид», — заявил Андрей Воробьев.

На совещании было поддержано предложение главы региона и по увеличению гарантийного срока для подрядчиков: с трех до четырех лет для тех, кто ремонтирует дороги, и с пяти до шести — для тех, кто их строит.

Также Андрей Воробьев дал поручение составить список добросовестных подрядчиков — «людей, которые оснащены профессиональными кадрами техникой и имеют возможности опережающего финансирования». «Мы исходим из партнерских отношений. А это предполагает особое отношение к тому, что организация делает в Московской области», — сказал Андрей Воробьев.

Еще одна затронутая тема — железнодорожные переезды. Руководитель области отметил, что восемь будут строить в этом году и еще столько же в следующем. «Во многих районах Подмосковья люди ждут и ждут, когда поднимется шлагбаум. Шлагбаум поднимается все реже и реже, потому что интенсивность движения растет и дальше она будет только выше», — обратил внимание Андрей Воробьев. Он также подчеркнул, что общественный транспорт — важное направление совместной работы с Москвой.