Между нами говоря, к технике я довольно равнодушен. Даже в автомобилях не слишком разбираюсь. Так уж сложилось.

То ли ездить мне некуда, то ли я настолько обаятелен, что и без автомобиля женщинам нравлюсь. Принц — он, ведь, и в Африке принц, пусть даже и без коня. Конь в этом деле не главное. Но это так. К слову. А теперь к делу.

На днях, меня, абсолютно равнодушного к технике, пробила гордость за отечественный автопром. И надо сказать не без повода. Дело в том, что 5 апреля автомобиль ВАЗ 2121 «Нива» отметил свой 35-летний юбилей. А это ведь не просто так машина, а легенда. Через два года после начала серийного производства «Нива» вошла в тройку лучших автомобилей мира. В 70-х — начале 80-х годов ВАЗ 2121 был вне конкуренции не только в России, но и за рубежом. «Нива» стала первым отечественным автомобилем (судя по всему, и последним), по-настоящему востребованным зарубежным рынком. Она поставлялась в 110 стран мира. Было время, когда до 70% произведенных вездеходов ВАЗ продавал на экспорт. Согласитесь, есть чем гордиться.

Как выяснилось, подобная гордость практически в это же самое время одолела не только меня, но и недавно избранного будущего президента России, а ныне премьер-министра. Причем, Владимира Владимировича она одолела настолько сильно, что он лично приехал на АВТОВАЗ, где принял участие в церемонии запуска серийного производства автомобиля «Лада Ларгус». Более того, видимо под впечатлением увиденного, премьер-министр принял решение о том, что органы государственной и муниципальной власти и финансируемые из бюджета предприятия должны в самое ближайшее время начать закупать исключительно автомобильную технику, произведенную в России, Белоруссии и Казахстане.

Оригинальность и новизна идеи меня просто поразили. Говорят, что все новое — это хорошо забытое старое. А тут мы даже еще позабыть не успели, а Владимир Владимирович уже вспомнил. Государственными масштабами мыслит человек. Сразу видно. Это вам ни какой-то там вице-премьер, пусть даже и ставший однажды «сильным» решением первого российского президента.

Заявление главы Правительства отнюдь не означает, что все чиновники должны будут пересесть на «Волги», как мечтал Немцов или на «Лады-Калины». Сегодня в России развернуто сборочное производство автомобилей «БМВ», «Тойота», «Форд», «Фольксваген», «Дженерал Моторс». Самыми же популярными представительскими автомобилями в нашей стране традиционно являются «Мерседес», «БМВ» и «Ауди», из которых лишь «Мерседес» на сегодняшней день не имеет возможности запустить производство в России. При этом «Ауди», входящая в концерн «Фольксваген», при желании сможет развернуть производство своих представительских автомобилей на сборочном предприятии в Калужской области. Так что выбор у чиновников по-прежнему остается богатым. А Запад пусть локти кусает. И знает свое место! А место у него там… на западе. Пока не разберется, кто в нашем доме хозяин.

И «Красный крест» нам их не нужен. Причем вместе с полумесяцем. У нас у самих здравоохранение на высоте. По крайней мере, в Вологодской области. Тамошние врачи уже получили от своего руководства предписание избегать контактов с «Красным Крестом» — ведь его финансирует Америка. А ее деньги, а уж тем более лекарства нашим больным не нужны. Они просто болеют. Туберкулезом. И на митинги оппозиции им ходить некогда. Лечиться надо.

Я просто в полном восторге от такого патриотизма. И двумя руками за нашего будущего президента и за его слова, сказанные однажды ночью со слезами на глазах. Они, действительно, не прошли и не пройдут. И автопром у нас свой есть. И врачи тоже. И лекарства. Так, что: гудбай, Америка…

Однако, мне все равно непонятно, если они не прошли, кто же тогда прошел? И с какого перепугу под Ульяновском будет размещена перевалочная база НАТО? Представители Министерства обороны уверяют нас, что никакой базы там не будет, а будут лишь склады для невоенных грузов. Лично мне в это слабо верится. Хотя бы потому, что у Минобороны так много… военных тайн. Так, что пока мой вопрос остается без ответа. Но это только между нами.

Вячеслав Щедрин